Impelleren er en veldig viktig sikkerhetsdel av motoren, da den sørger for at motoren får kjøling ved å trekke inn vann via vannpumpen slik at det sirkuleres gjennom motorens kjølesystem. På en utenbordsmotor er impelleren normalt plassert på den vertikale drivakselen rett over undervannshuset. På en innenbordsmotor er den lokalisert under et lokk i vannpumpen. 

Siden impelleren er laget av gummimateriale vil den, når den brukes over lengre tid, slites ned og/eller bli deformert. En defekt impeller vil redusere vannpumpens ytelse og ikke sirkulere vannet, hvilket vil føre til overoppheting av motoren og dyre reparasjoner. Det er derfor viktig å sjekke impelleren ofte og bytte den jevnlig. I motorens håndbok skal du finne informasjon om anbefalt intervall for impellerbytte.

Et viktig vedlikeholdspunkt som aldri bør overses er det anbefalte serviceintervallet til impelleren. Impelleren roterer ved høye turtall og sirkulerer vann gjennom motorens kjølesystem. Når impelleren slites, eller hvis den blir skadet, kan vannstrømmen til motoren reduseres, og motoren kan raskt overopphetes.

Skifte av impeller er en del av den normale servicen som typisk utføres hos motorforhandleren eller båtverkstedet. Det er dog en jobb du kan gjøre selv om du er praktisk anlagt. Bytte av impeller krever ikke spesialverktøy, men det krever at undervannshuset demonteres fra motor og et stativ eller benk for å holde undervannshuset. Det vil derfor være gunstig å ha en medhjelper.

Impelleren byttes etter et visst antall timer eller år. Anbefalt intervall for impellerbytte kan variere fra motor til motor, så sjekk manualen til din motor. På Mercury motorer f.eks. kan intervallet variere fra 100 timer til 300 timer, eller skifte hver 12. måned, alt etter hva som kommer først.

Uansett bør du sjekke impeller ofte. Hvis du ofte kjører i grumsete vann, eller om du går på grunn på en sandbunn, kan sand og skitt som trekkes gjennom pumpen slite på impelleren. I slike situasjoner vil bytte av impeller før tidsplan være en god forsikring mot feil. 
Tegn på slitt eller defekt impeller vil være svak eller ingen kjølevannstråle, plutselig høy motortemperatur eller unormal støy

Skal du starte en gammel påhengsmotor som ikke har vært i bruk på flere sesonger, så bør impelleren byttes før du starter motoren, da det er høyst sannsynlig at impelleren har blitt stiv og hard og enten vil gå i oppløsning ved oppstart eller ikke pumpe effektivt.
Sjekk av impeller - Ta ut gammel impeller og sjekk om den er myk og føyelig og sjekk hvordan impellerbladene oppfører seg. Er impellerbladene spenstige og retter seg ut er impeller antakelig ok. Mangler det biter av impelleren eller den er tørr og hard bør den byttes ut.

Fremgangsmåte for skifte av impeller står normalt ikke i brukermanualen til motoren. Du vil finne det i motorens servicemanual, denne må du som oftest bestille fra motorleverandør. 

Påhengsmotoren kan forbli på båten ved skifte av impeller, og denne oppgaven krever ikke noe spesialverktøy. Pumpen er plassert den vertikale drivakselen på toppen av undervannshuset:

1.  Det første trinnet vil være å skille undervannshuset og dens lange drivaksel og girstang fra påhengsmotorens midtseksjon. Undervannshuset på en liten påhengsmotor er ganske enkel å håndtere, men på større motorer gjør enhetens vekt og vanskelige form det praktisk å ha en medhjelper. På et serviceverksted vil undervannshuset bli plassert på en spesiell – og kostbar – støttebukk for girkassen. Du kan gjøre denne jobben ved å legge undervanshuset med siden ned på en benk, men det ville ikke være vanskelig å lage en midlertidig støttebukk med litt trelast.
    
2. Når undervannshuset er tatt av, følg instruksjonene i servicehåndboken for å åpne impellerhuset og bytte impelleren. Ta av impellerhuset og inspiser innsiden av dette. Hvis det er slitt eller skadet bør det byttes ut. Ta av gammel impeller. Om du ikke ser den på akslingen kan den ha fulgt med ut med impellerhuset. Bruke en tang for å få av impelleren fra akslingen hvis den sitter fast. Et impeller-reparasjonssett vil normalt inneholde et nytt hus, impelleren, en ny sliteplate og alle pakninger, O-ringer, vannrør og tetninger som kreves for å fullføre installasjonen med ferske komponenter. Hvis vannpumpehuset ditt ikke viser slitasje, vil et impellerkit normalt ha alle de samme komponentene som et reparasjonssett bortsett fra huset (noen komponenter varierer avhengig av motormodell). 
    
3. Sett på ny impeller og sett så impellerhuset tilbake på plass.
    
4. Når vannpumpehuset senkes over den nye impelleren, sørg for å dreie drivakselen med klokken slik at impellervingene foldes over i riktig retning. Før du monterer pumpen igjen, påfør et lett belegg med Quicksilver 2-4-C Marine Grease på sliteplaten og innsiden av pumpehuset. Dette vil smøre impelleren til vannet begynner å strømme gjennom pumpen.
    
5. Med pumpen montert på nytt og andre nye komponenter installert, ha en medhjelper tilgjengelig for å reinstallere undervannshuset på motoren. Medhjelper kan holde undervannshuset mens du for eksempel plasserer girstangen. Før du remonterer undervannshuset, smør drivakselens splines med Quicksilver 2-4-C marinefett. Når du har installert en ny impeller, kan du stole på at motorens kjølesystem yter på topp. 

NB! Start aldri en utenbordsmotor uten at vanninntaket er i vannet eller at den er koblet til en vannkilde via en spylemuffe. Vann er den eneste smøringen til impelleren. Å kjøre den tørr i kun et kort øyeblikk kan føre til at impellerspissene smelter og går i oppløsning.

OBS! Fare for vannlekkasje ved impellerbytte. Kontroller om det finnes hevertvirkning i slangen før byttet.

På en innenbordsmotor er impelleren lokalisert under lokket på sjøvannspumpen som er montert på motoren. Sjekk motorens håndbok for informasjon om produktnummer på impeller slik at det er enkelt å kjøpe lik eller tilsvarende impeller.

1. Åpne vannpumpens lokk for å komme til impelleren
2. Inspiser pumpen innvendig for slitasje og fjern rusk. Bytt slitte deler ved behov
3. Ta ut og inspiser impeller. Her kan det være nødvendig å bruke en impelleravdrager/impellertang. Dersom impelleren viser tegn til slitasje, har sprekkdannelser, skader på vingene eller har andre skader, må den skiftes ut. Inspiser o-ring og erstatt den om den er slitt eller har skader/hakk.
4.  Bytt impellerpakning om den medfølger
5. Smør leppetetningen med glycerin. Ikke smør mekanisk tetning
6. Smør pumpens innside med glycerin som følger med impellersettet (eller annen smøring om manual tilsier det)
7. Monter den nye impelleren med en roterende bevegelse i den retningen impelleren kommer til å rotere
8. Smør o-ring/pakning med glycerin. Monter pakning/o-ring og lokk.

OBS! Ved start av motor, se til at vannpumpen suger vann etter 30 sekunder. Hvis den ikke gjør det, stopp motoren umiddelbart og kontroller om det finnes luftlekkasje i systemet eller tetningsskade i pumpen.

NB! Ikke tørrkjør impelleren, det kan føre til havari eller brann.
 

Her lister vi opp ulike skader som kan oppstå på en impeller, hva det kan skyldes, og hvordan fikse det.

1: Symptomer: Enden på impelleren er hard og polert eller sprukket, som karbon. 
Årsak: Tørrkjøring; mangel på vann i pumpe. Midlertidig blokkering. Lekkasje på sugesiden.
Fiks: Ikke tørrkjør mer enn 20 sekunder uten smøring. Installer en vanntemperatursensor. Sjekk sugeslange, filtre og sjøvannsinntak for blokkeringer eller lekkasje. Bytt impeller.

2: Symptomer: Biter er slitt av midt på impellerbladene, enden av bladene er uthulet, eller det er tydelig groptæring på kammen, innsiden av pumpeportene og på endene av impelleren.
Årsak: Kavitasjon, f.eks. for mye vakuum på inntaket fører til at vannet koker inni pumpen
Fiks: Reduser pumpehastigheten. Øk dimensjonen på inntaksslangen. Reduser lengden på inntaksslangen og fjern unødvendige restriksjoner. Bytt impeller

3: Symptomer: Slitte bladspisser på impeller og kamavtrykk på kanter. Slitte endeflater. Akselslitasje.
Årsak: Abrasiv slitasje fra væske i pumpen. Blokkering i varmeveksler/kjøler. Høyt trykk på utløpssiden.
Fiks: Sjekk utløpsslange for blokkering. Øk diameter på utløpsslange. Bytt impeller

4: Symptomer: Impeller ser ut til å ha svellet. Impellerens blader ser ut til å være bredere enn impellerhub. Impelleren kjennes klissete.
Årsak: Kjemisk angrep, mer vanlig på impellerpumper for lensing, hvor det er olje i vannet, eller på pumpe for dieseloverføring
Fiks: Sørg for at impeller skylles etter bruk. Fjern impeller når pumpen ikke er i bruk. Bytt til en oljebestandig nitrilimpeller. 

5: Symptomer: Bladene er permanent bøyde, retter seg ikke ut.
Årsak: Normal bruk av impeller eller impeller har stått lenge i vannpumpen.
Fiks: Bytt til ny impeller
 

Thomas
Salgsavdeling
20.01.26